Antarctique - Antarctic

m-à- j : 18  septembre  2020                                                                                          

Sea Ice concentration Antarctic
Antarctique politique
Mount Erébus

Les cartes 

m-à-j  11 février  2020


Un site superbe , Australian Antarctic data service , donne des cartes à utiliser pour les operations aériennes.  :

Air operations Planning maps



Dans FSX /FSX-SE/ P3D/X-Plane

m-à-j  12 février  2020


FSX / FSX-SE / P3Dv1 prennent  en compte ces zones , plus ou moins bien .

Un superbe add-on (payant) est sorti chez Aerosoft : Antartica X . ( décembre 2011 ) . Il date un peu .
Il faudra mettre les mains dans le cambouis , si vous voulez avoir les bonnes implantations :                                                                                                       utlisez les récents Airacs 2001 et modifiez les .bgl

Pour vous donner un aperçu de Antarctica X, vous trouverez ci dessous le Manuel descriptif .

Manual Antartica


Pour X-Plane, la prise en compte des aéroprts et de la  zone  est egalement plus ou moins bonne . Par contre , pas d'add-on à ce jour .            

Photos de Runways en réel

Landing 757-200 at Mc Murdo
NZWD
NZIR
YWKS
Novolazartskaia base
NOVO
Marambio Base
Rothera

Avions à utiliser

màj  2 fevrier 2020

Les avions sont trés variés :

Pour les liaisons intercontinentales ( depuis SCCI au Chili , SAWH et SAWE (Rio Grande) en Argentine, YMHB en Australie , NZCH en Nouvelle Zélande et FACT en Afrique du Sud ), on trouve  le 757 de Icelandair , le C17 Globemaster , le C130 Hercules et L'IL76 . On y trouve aussi des A319, des BAE-146 et des 757 de la RAF New Zealand .
Egalement des jets privés, comme des Gulfstream ou Bombardier Challenger .

Pour les liaisons intérieures sur les skiways, c'est le Twin Otter et le Dash7 . On utilise aussi beaucoup le DC3 re-motorisé, "Basler"

Tous ces avions sont modélisés dans FS9 et FSX .


Attention : Le survol des zones polaires est  définie comme au delà de 78° Nord pour le Pole Nord et 60° Sud pour le Pole Sud .

Suivant leur certification, les systèmes de gestion de vols sont opérationnels jusqu'à certaines latitudes ( en général 87N ) et passent de MAG à TRUE automatiquement ou manuellement.

Dans nos simulateurs, nos add-ons ne modélisent pas toujours cela .
 Voici un état de ce que je connais :
MD11 PMDG : oui dans FS9 et FSX
737 Wilco : oui dans FSX
757 Captain Sim : oui dans FSX
777 Captain Sim : oui dans FSX


landing NZWD
IL 76
SCGC
BAE 146
A319
757-200
Bombardier au Pole Sud
NZSP
Gulfstream au Pole Sud
NZSP
Hercules NZWD
DC3 Basler
DC3 Basler
Dash 7
TWIN -OTTER

NZSP

m-à-j le 6 février 2020

  en cours de rédaction


NZSP    -89.981992 -143.482381

JACK F. PAULUS SKIWAY   

Rnwy 02/20  150T/330T - longueur 3658 m - elev 9300 feet



NZSP
NZSP
757-200



Route de NZCH à Mc MURDO  
Station

m-à-j le 10 fév.  2020


1- De CHRISTCHURCH NZCH vers Mac Murdo Williams Field NZWD (NZCM dans FS9) ou vers Mac Murdo Sea Ice Runway NZIR et en sens inverse : c'est la  Route A338*

Depuis le Centenaire des Expéditions en Antarctique (2011), les waypoints  été ont rebaptisés du nom des chiens de traîneau (groenlandais) et des poneys (eh oui, venant de Mandchourie et Sibérie du Nord ) qui ont accompagnés les explorateurs Amundsen et Scott.

A338, c'est donc maintenant : PEHR HEDGE LASSE MYLUS FRITH URROA SCRIPT JIPIG BOENZ JEHOO BYRD NOBEY

Avec un C-17 Globemaster**ou un MD-11 , environ 4 heures 15 de vol pour 2 150 NM.

2- Depuis octobre 2016 , une nouvelle route est ouverte : P640 , paralléle à la A338 .

(voir ci dessous )

3 - En decembre 2019 , Nouvelle position de NZWD .

Williams Field est disponible uniquement pour les avions équipés de skis.

US Antarctic Program Interagency Air Operations Manual


N'oubliez pas :

MAGNETIC TRACK REFERENCE NORTH OF 60° S
GRID TRACK REFERENCE SOUTH OF 60° S

U.S. FLIGHT OPERATIONS WITHIN THE AUCKLAND OCEANIC FIR
SOUTH OF A LINE JOINING S60° E163°, S60°W174 °AN D S73°30' W131°
EXCEPT FOR AIRCRAFT UNDER THE CONTROL OF
WILLIAMS FI ELD/ICE RUNWAY ARE UNDER CONTROL OF
MC MURDO CENTER FLIGHTS NORTH OF THE ABOV E STATED
REST RICTIONS ARE UNDER CONTROL OF A UCKLAND ACC

C-17 Ice Rnwy landing

Mc MURDO
Mc Murdo
NZIR
NZIR
        NZIR  Ice Rnwy 
       13-31 ,145T 226T, longueur 3048 m ,elevation 1 feet


NZFX
NZWD
                          NZWD    Rnwy 25-07 , 080T - 260T , longueur 3050 m
                                           Rnwy 33-15 , 161T - 341T , longueur 3100 m
                                               elevation 68 feet 
P 640
                                                                                             Nouvelle route depuis octobre 2016 : P640


A 386

Saison estivale et WinFly à Mc Murdo

m-à-j  2 fevrier  2020

1- La saison estivale est divisée en deux :

early season : oct à déc : on utilise en principe NZIR  (seasonal ice) 
late saison  : janv à mars : on utilise  NZWD et maintenant NZFX (Phoenix field) .
NZPG n'est plus utilisé 


 - À l'heure actuelle, le premier vol de la saison estivale à McMurdo est prévue pour le 26 octobre avec la dernière série  le 28 février 

 - Cependant, il est possible d'atterrir en hiver à Mc Murdo en utilisant les lunettes de vision nocturne (LVN) pour l'atterrissage, une capacité que l'armée de l'air a mis en place il y a plusieurs années et teste à nouveau chaque hiver.  

   Winfly, pour fly-in hiver, comporte six missions effectuées par l'US Air Force à l'aide d'un C-17 Globemaster III de la Base Lewis-McChord dans l'État de Washington. Plus de 300 personnes et des tonnes de cargaison seront transportées entre Christchurch, Nouvelle-Zélande, et McMurdo durant la fin du mois de mai .

 Les premiers vols vers la station McMurdo sont attendus à NZFX  Ice Rnwy, le 15  août, marquant le début d'une opération d'environ 10 jours pour préparer le programme antarctique américain (USAP) pour la recherche de la saison estivale .
First Winter Flight


2- The Phoenix Airfield  (NZFX)  a remplacè Pegasus Airfield   en fin 2016 .  NZFX  15 (341 T ) - 33 (161 T)

 La photo montre l'etat des travaux en mars 2016 .
Pegasus date de 1990 . Phoenix Airfield sera aussi un ice runway , capable de recevoir un C-17 (ou un MD-11F en simulation !  )
The surface and foundation of the Phoenix runway is made of snow that’s been compacted by heavy rollers weighing up to 160,000 pounds. This crushes the snowflakes down into dense layers, nearly as hard as concrete. As new snow falls onto the field, it too will be crushed down to the hard landing surface. No other airfield in the world uses deep compacted snow to land wheeled airplanes.

La piste Phoenix est construite en neige compactée pour les opérations à roues.

Certification de l'US Air Force pour les avions C-17 et C-130 / LC-130.

Phoenix Rising

Phoenix airfield


NZFX
NZFX
NZFX





NZFX



Route de YMHB à YWKS

m-à-j le 2 fév 2020

Pour rejoindre en Airbus A319  la base australienne de Casey (YCAY), on part de Hobart (YMHB) pour Wilkins Rwy (YWKS) , situé à environ 40 km de Casey .
Il faut tracer sa route en Lat/Lon ; par ex pour FS9 /FSX 

waypoint.0=, YMHB, , YMHB, A, S42* 50.29', E147* 30.42', +000013.00,
waypoint.1=YI, A, , A, I, S45* 0.00', E147* 00.00', +000000.00,
waypoint.2=YI, B, , B, I, S50* 0.00', E142* 00.00', +000000.00,
waypoint.3=YI, C, , C, I, S55* 0.00', E136* 00.00', +000000.00,
waypoint.4=YI, D, , D, I, S60* 0.00', E130* 00.00', +000000.00,
waypoint.5=YI, E, , E, I, S65* 0.00', E120* 00.00', +000000.00,
waypoint.6=, YWKS, , YWKS, A, S66* 41.30', E111* 29.10', +002296.99,

YWKS : Rwy 9 ( 094 T)- 27( 273 T)  ,longueur 3 200 m ,  altitude 2 547 feet
longueur 3200 m largeur 45 m
(construisez la avec AFCAD pour FS9 et ADE170 pour FSX ) )

YWKS Charts

Route Hobart - Casey
Route Australia  - Antarctica

Route de FACT à AT17 , serving NOVOLAZAREVSKAYA

m-à-j le 2  février 2020

Pour rejoindre la base antaarctique russe de  NOVOLAZAREVSKAYA , on part de Cape Town , pour un trajet de  plus de 4000 km .
L'aeroport qui dessert la base , AT17 , ALCI Airbase est un blue ice runway .
AT17 , 13 (107 T) - 31 (287 T)
Route Fact - Novo
Dromland
En route vers  AT17
Novo Base




ROUTE de  SCCI  à  SCGC  (Union Glacier)

SCGC  1er vol commercial de Icelandair

m-à-j  2 fév 2020

Le 27 novembre 2015, Loftleider Icelandic Airlines est devenu la 1re compagnie régulière à desservir le septième continent de la Terre : L'Antarctique.


Icelandic, une compagnie du groupe Icelandair avec un équipage d'Icelandair, avait procédé à un vol d'essai le 17 novembre 2015 en atterrissant à la station Union Glacier (SCGC ). Le premier vol passager pouvait dès lors être effectué. Le B757-200 avait la configuration siège 52J/10Y.Le vol dont l'origine était Punta Arenas au Chili comptait 50 passagers « happy few »pour une première mondiale .


Cet aeroport dessert la base de ALE (Antartic Logistics and Expeditions) , sucesseur de ANI (Adventure Netwoork International): cette compagnie utilise aussi  un Ilyushin 76-MD .

SCGC  18 (180 T)- 36 (360 T) - longueur  3000m - alt 2461 feet

Icelandair au depart de SCGC
FSX et Antarctic X 
Superbe représentation  au décollage de SCGC 


Route Punta Arenas- SCGC
SCGC
SCGC
SCGC

Route de SAWE à SAWB

m-à-j le 14 juin 2018

De RIO GRANDE à MARAMBIO Base

la route à suivre est UW56

GRA UW56 MBI   (FL 290 - 370 )

avec un C-130 Hercules , 2.10 H pour 700 NM

CHARTs

SAWB Base
Marambio
Routes  Rio Grande - Antarctic




Route de SCCI à SCRM

m-à-j le 19 juin 2015

De PUNTA-ARENAS à ISLA REY JORGE
et en sens inverse :

La route à suivre UW100

NAS HORNO DRAKE KRILL KAGEN IRJ

Avec un C-130 Hercules , environ 2.10 H de vol pour 700 NM

SCRM  Base

Scènes pour FSX/P3D

m-à-j  1er Fevrier 2020

Add-on (payant) Antarctica X chez Aérosoft , qui date un peu , car les Airacs ont changé !
Vous devrez mettre à jour avec les récents Airacs les aéroports avec ADE70 pour FSX


Tierra del Fuego de Flight Simulator Argentina ( freeware ) pour SAWH, SAWE, SCGZ et SAWO .
http://www.flightsimulatorarg.com.ar/xescenarios11.htm