Selon Blake Scholl, le patron-fondateur de Boom, la prochaine étape consiste à changer l’échelle de la technologie de XB-1 pour l’avion commercial supersonique Overture.
L’Overture est conçu pour transporter entre 64 et 80 passagers à une vitesse maximale de Mach 1.7.
Otto Aviation, basée au Texas, est convaincu que, au début de 2027, il aura commencé les tests en vol de son Phantom 3500 – un jet d’affaires qui exploite un design ultra-low et léger pour permettre des vols jusqu’à 3700 nm (6850 km) tout en brûlant 50% de carburant de moins que les rivaux.
Le chef de la direction, Paul Touw, a déclaré que les tests initiaux ont déjà apporté une forte validation des caractéristiques de flux laminaires complètes du jet, qui, selon lui, fournira des «performances révolutionnaires», réduisant la traînée de 35%.