Iles Francaises du Pacifique

m-à-j le 15 decembre 2017

maj 7 juin 2017

Malheureusement,depuis une ouverture en fanfare en 2008 , peu d'evenements ont lieu  sur ce magnifique endroit .

Cependant , n'hésitez pas , aller voler  (ou controler si vous avez un agrément VAT France)  dans cette FIR

Voila c'est officiel, la South Pacific vACC est née !

Cette vACC est unique en son genre ; elle a été créé par trois vACC déjà existantes . VATPAC (Australie), VATNZ (Nouvelle Zélande) et VAT France.
Cette vACC regroupe les FIR de NTTT et NFFF. Une petite carte s'impose (voir ci-dessous)

L'avantage de ce regroupement c'est que les ATC's de VAT France vont aller pouvoir contrôler dans le Pacifique sud !
et pour les pilotes c'est l'occasion de redécouvrir une région très exotique .

La grande ouverture a été faite  le Samedi 11 décembre 2008 : Les 24 heures de Papeete

Pour tout renseignement il existait un site internet spécialement pour cette vACC : il est fermé .

La Polynésie

La Mélanésie

Pour la Polynésie et la Mélanesie , les cartes se trouvent sur :

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

à AIP France Outremer : Polynésie Francaise et Nouvelle Calédonie , Wallis et Futuna .

Depuis le 27 aout 2009, un nouveau radar est en service à NTAA .
Les SID et Star's sont largement modifiés .

m-à-j le 15 dec 2017

Regardez sur la carte" En Route" la partie "Nouvelle Calédonie "de la Fir de NADI .

Nadi Oceanic Control 123.600 : C'est Nadi Radio ; Fir de NADI ,espace Océanique. On communique en "position report"

Noumea Control 128.300 : En dessous du FL245, "partie "Nouvelle Calédonie" de la FIR de NADI.; espace Océanique. On communique en "position report"

m-à-jour le 15 dec 2017

Systèmes de Télécommunications réellement utilisés.

VHF , de 30MHz à 300 Mhz. C'est le plus courant au dessus des terres. Portée limitée aux alentours de 150-200NM.

HF ,de 3 à 30MHZ ,utilisé au dessus de l'Océan. Très longue portée, mais très susceptible aux conditions climatiques entre autres.

CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) ,système de transmissions de court message de données (datalink) par Radio (ACARS VHF) ou Satellites (SATCOM)

SATCOM , couverture téléphone satellites, sauf pour les régions des Pôles .

HF Datalink , utilisé dans les régions polaires .

Vol réel depuis KLAX to NTAA.

Selon un vrai pilote :
"Un vol venant de Los Angeles, tout se fait par HF sur des fréquences variant selon ce qui passe le mieux ce jour là. Le plus souvent un 8867 KHz ou 13261 KHz, car en VHF... cela ne passe pas ! Ou bien même plus récemment, tout ceci doit se faire par CPDLC.
Puis, revenu à portée de VHF (en général un peu avant Rangiroa), on capte Tahiti Contrôle (ou Tahiti Info) par VHF sur 134,7 ou 126,7, fréquence attribuée en fonction de la route (je crois que c'est 126,7 pour l'ouest de Tahiti et 134,7 pour le nord et l'Est).
Et enfin, on passera en effet sur 121,3 (Approche) en approchant de la CTR ".

Systèmes de Télécommunications dans le Virtuel.
On simule le VHF normalement. pour toutes les positions ATC , sauf Océanique.
Pour les positions océaniques, le HF est simulé avec une fréquence VHF , car FS ne connaît pas le HF.

Dans le Virtuel:
NTTT_CTR : C'est Tahiti Control ; Dans un rayon de 200 NM autour de Tahiti , voir la carte ci-dessus

NTAA_APP : Dans un tube de 35 nm de rayon autour de NTAA ;c-a-d jusqu'aux points de transition.. Altitude jusqu'a 9500 pieds. Communication classique
En dessous de 9500 pieds, c'est l' espace aérien d'approche du Vor TAF
Hand-off à 9500 pieds.

NTTT_O_CTR : C'est Tahiti Radio. recouvre toute la FIR NTTT. OCA (Espace Océanique) de 4500 pieds jusqu'a FL600 . On communique suivant le système "position report"

NTTB_TWR , NTTG_TWR , etc.: Communication classique et assure aussi l'APP .
Hand off à 5500 pieds , de et vers NTTT_CTR

NTAT (Tubuai) , NTTO (Hao) : pas de TWR.
Seulement un AFIS ( Airfield Flight Information Services) . Sa mission est de dialoguer par radio avec les aéronefs qui désirent utiliser l'aérodrome pour décoller ou atterrir, afin de communiquer aux pilotes les informations sur les conditions météorologiques, le trafic aérien, ainsi que les conditions particulières sur l'aérodrome .

Consultez les Procédures :       Vols Transocéaniques : Atlantique et Pacifique

Papeete Auckland TAF SOSPI OMKUN IGETO OLBEX AA

Papeete Los Angeles TAF RAN ROBKO RUTAK REVRO WIBIG CINTO BIGBY APIDD HILCO FICKY ROSIN MALIT SXC SLI LAX

Papeete Melbourne TAF SOSPI OMKUN IGETO OLBEX AA PEBLU SASRO MIKEL GEMAC FARRA BADGR ML

Papeete Nadi TAF ATURE LEMUN LUGLA LUTRA LASEN VIMEK EXORA NN

Papeete Noumea TAF TAPAP DUMUM DOTIK DOGSA DADOK BUSTA GURDI BOLAX NILAX PUPEX BAVAP ADKAD LTO

Papeete Santiago TAF SAMEP SELVU SUNTA SAURI IPA OSTRA TACAS MACRA ROBIK SNO AMB

Papeete Sydney TAF SABUB RAXER PAVSI ODUTI NIMOD MALNI LATIK MUGEN IGLET SARAP WARTY SHARK SY

Papeete Honolulu TAF TIAMA TAVAK TAERO TOPOM TENOR TORAM TACCO TUUTS IAI ROBYN ANDES AMERY TYPHO FIRES CRISI JORDA JULLE HAUNA HNL

Los Angeles Papeete LAX SLI SXC MALIT ROSIN FICKY HILCO APIDD BIGBY CINTO WIBIG REVRO RUTAK ROBKO TAF

Nadi Papeete NN EXORA VIMEK LASEN LUTRA LUGLA LEMUN ATURE TAF

Noumea Papeete LTO ADKAD BAVAP PUPEX NILAX BOLAX GURDI BUSTA DADOK DOGSA DOTIK DUMUM TAPAP TAF

Santiago Papeete AMB SNO ROBIK MACRA TACAS OSTRA IPA SAURI SUNTA SELVU SAMEP TAF

Honolulu Papeete HNL HAUNA JULLE JORDA CRISI FIRES TYPHO AMERY ANDES ROBYN IAI TUUTS TACCO TORAM TENOR TOPOM TAERO TAVAK TIAMA TAF

Auckland Papeete AA OLBEX IGETO OMKUN SOSPI TAF

Noumea Nadi LTO B599 NN

Noumea Port Vila LTO B590 VLI

Noumea Honiara GOPRA A597 HN

Noumea Brisbane NISAS B578 MULET SAVER

Noumea Auckland SCUBA G591 ELNOS

Noumea Pago Pago LTO B599 NN SETTS

Air Tahiti Nui effectue un joli survol maritime loin de toute terre habitée.

KJFK RBV J230 BYRDD J48 CSN GSO001027 AHN268027 LEV A649 COKER UA649 PAZ UJ102 PCA J21 MEX UJ30 ZIH 1451N 10411W 1436N 10425W 0900N 11000W 0758N 11103W 0400N 11500W 0100S 12000W 0500S 12500W 0800S 13000W 1100S 13500W 1400S 14000W 1600S 14500W KAINA KAINA2 NTAA

Le dégagement de Tahiti Faa'a est généralement le terrain de Rarotonga aux îles Cook (NCRG ).